在現今競爭激烈的市場環境中，企業在行銷活動上的投入與執行一直是關鍵。隨著數位科技的發展，行銷軟體成為企業不可或缺的一環，不僅可以提升行銷效率，還有助於增加銷售業績。行銷軟體的功能多元，包含客戶管理、市場分析、線上廣告投放等等，讓企業能夠更有效地進行市場推廣。
首先，行銷軟體能夠幫助企業進行客戶管理。透過軟體中的客戶資料庫，企業可以輕鬆追蹤客戶的購買記錄、偏好與需求，進而提供更個人化的行銷服務。另外，行銷軟體也能夠協助企業進行市場分析，透過大數據的分析，企業可以更準確地預測市場趨勢，制定行銷策略。
除了客戶管理與市場分析，行銷軟體也是線上廣告投放的得力助手。透過軟體的廣告管理功能，企業可以輕鬆掌握廣告效益，進行效能分析，並即時調整廣告內容以提升曝光度。隨著行銷活動愈來愈以數位媒體為主，線上廣告的重要性也與日俱增，而行銷軟體的應用正好能夠協助企業把握這些機會。
總結來說，行銷軟體的應用對於企業行銷活動的提升有著不可或缺的作用。透過客戶管理、市場分析和線上廣告投放等功能，企業可以更有效地推廣產品與服務，提升銷售業績，並擴大市場佔有率。因此，對於現代企業而言，行銷軟體已經成為一項不可或缺的神兵利器。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。營銷軟件」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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